張家界遭城市化困擾

張家界遭城市化困擾

——“天梯”爭議中運行

圖為：鋼鐵巨人--備受爭議的“天梯”

黃金周期間電梯運行良好，大部分旅游者都選擇乘坐電梯，這是記者向張家界國家森林公園管理處一位姓曾的管理人員了解到的。自立項到建成一直備受社會各界質疑的“百龍天梯”至今已正式運行近一個月，景區人員稱電梯目前已成為景區一個新的景點，但對黃金周期間具體接待游客數字卻拒絕透露。??

據了解，這座吃掉1.2億人民幣才建起來的龐然大物垂直高度達326米，游人乘坐“天　梯”只需用兩分鐘時間便可以從山谷直升山頂，免去了攀登的辛苦。然而就是這座看上去既方便了游人，又增加了一個新景觀的“天梯”，自10年前立項伊始，就受到了來自各方面的質疑和指責。在自然景區投入巨資興建這部直插云霄的電梯到底是對還是錯，本報記者為此走訪了有關人士與專家。

修電梯是好事還是壞事？??

張家界公園管理處：對游客是好事！??

游客：我是被迫和別人一起坐電梯的。??

“這是一件好事�！痹诘弥�記者的來意后，張家界國家森林公園管理處一位姓曾的管理人員答復得非�？隙�。曾小姐認為，觀光電梯的開通無疑為公園增加了一處新的景點，并且在很大程度上方便了游客。觀光電梯的安裝位置是在張家界內的一個小風景區——袁家界內，以前由于交通不便、山高巖陡，游客想要攀登上去十分困難，所以袁家界地區的旅游開發一直落后于張家界風景區的整體平均水平。電梯安裝后，游客能以最快的速度十分省力地達到袁家界，為這個地區的旅游開發創造了有利條件。對于電梯自開通后游客是否認同，“十一”期間共接待了多少游人，曾小姐認為，目前電梯剛剛開始運行，還不能統計出這部電梯為公園帶來了多少客人，但可以肯定的是，電梯的運行肯定能帶動這一地區的旅游發展，“十一”黃金周期間很多游客特意來這里乘坐電梯就是一個很好的例子。對于這部電梯自運行以來共接待了多少游人，曾小姐表示現在還沒有一個具體數字。??

至于不少專家認為建造電梯破壞了張家界的自然景觀，曾小姐認為，公園內很早就建設了兩條觀光索道，它們都為來張家界旅游的客人提供了很大方便，電梯是第三個方便游人的措施，沒有理由認為在自然景觀內就不能存在人文的東西，既然是旅游區，就應該考慮建設一些方便游客的設施。??

“十一”期間曾隨旅行團到張家界旅行的張翰文先生告訴記者，他在張家界坐了一次電梯，但并不是自愿乘坐的。張先生說：“我所在的那個旅游團里大部分人都想坐一坐電梯，所以我也只能和他們一起坐了一趟。電梯票價上行53元，下行43元，價格上還能接受，但我總覺得沒有這個必要。老實講，這部電梯在服務方面還是不錯的，不但在進入電梯的隧道中播放背景音樂，還有訓練有素的服務小姐為游客服務，電梯在上升時，周圍的風景一覽無余，所以吸引了不少人，特別是小孩子。但是我的感覺卻不怎么樣，除了可以看看風景外，和平時坐寫字樓里的電梯沒什么兩樣。張家界景區的風景都差不多，專門坐電梯來看沒有什么必要，何況在山上建這么個龐然大物，看上去怎么也不和諧�！�??

電梯對自然景觀會有破壞嗎？??

國家林業局種苗總站許晶：會。??

電梯運營方：不會！??

對于觀光電梯的運營，在國家林業局種苗總站工作的許晶先生認為，電梯所處的位于武陵源區的中心地帶，這里最重要的景觀是石英砂巖峰林，既然景觀是山本身，將觀光電梯修在山腹上，肯定會給自然景觀帶來嚴重影響，這和世界自然遺產保護的公約絕對是相違背的。??

據許先生介紹，目前我國對于旅游區生態環境承載力的計算方式共有兩種，一種是通過當地的土地面積以及道路狀況來計算旅游區內自然環境能承載多少名游客；另一種是通過旅游者對當地土壤、水質、空氣、生態圈的影響，來計算是否能夠形成良性循環，后者得出的數據往往會小于前者。所以，經常會出現采用后一種方法計算的人已經大叫飽和，而另一些人卻說還差得遠呢這種尷尬狀況。

記者電話采訪了電梯的投資方、張家界水繞四門觀光交通電梯有限責任公司，一位接電話的先生說，觀光電梯是經過有關部門批準后才建造的。??

電梯運營方百龍觀光電梯旅游公司的吳先生介紹說，電梯全長326米，分兩組，可以同時上下，創造了兩項吉尼斯世界紀錄：世界最高的觀光電梯和最快的觀光電梯(從山下到山上只需要2分鐘)，其中底部的157米是埋在山體中的，只有上部的170多米裸露在山外，非但對自然景觀沒有破壞，而且看上去宏偉壯觀，為風景區增色不少�，F在觀光電梯的生意很好，每天有3000多客人，電梯的設計容量是每天8000人，現在票價是上山53元，下山43元，對于旅行社有十免一的優惠。??

作為規模較大的旅行社，神州國旅公司每年都會向張家界輸送大量的游客，對于張家界電梯所引發的爭論，神州國旅一位不愿意透露姓名的工作人員接受了記者的電話采訪。據這位工作人員介紹，觀光電梯位于袁家界，建造電梯主要是為了開發袁家界的旅游資源。這部電梯修在了大山的腹壁之上，遠遠望去十分壯觀。目前電梯正處在試運營階段，相對于張家界風景區其他景點來說，這里的客人還不算太多，1.2億是個巨大的數字，投資人肯定要收回成本的，所以電梯還得運行下去。如果投資人推廣有力的話，這部電梯可能會成為張家界旅游的又一個熱點。??

風景區能城市化嗎？??

聯合國教科文組織：不能！??

張家界是世界自然遺產武陵源的一部分，面對在風景區內豎立起來的這個龐然大物，世界遺產的“娘家人”——聯合國教科文組織的官員又是怎樣看的呢？一位聯合國教科文組織駐中國辦事處的官員顯得不無憂慮：“張家界武陵源風景區是經聯合國批準的世界自然遺產之一，但由于前些年的過度開發，這里的“城市化”傾向已經非常嚴重，可以說已經損害到這一地區的自然環境和原始風貌，對此，我們提出過嚴肅批評，當地政府部門也為恢復張家界武陵源地區的本來風貌作出了一些努力，但這次不知道為什么又在保護區內建起了這座大型電梯，對這件事我們只能表示遺憾�！�????

環境專家：問題復雜，難以定論。??

記者采訪了北京大學城環系教授俞孔堅先生，俞先生認為，目前張家界地區的情況十分復雜，難以簡單地以對錯而論。他說，目前應該從4個方面來說明問題：1.項目本身對當地自然環境的影響不大，影響主要來自其附屬設施如停車場等。2.這個項目本來屬于張家界地區開發規劃之中，立項在申報世界自然遺產之前，在那時，修觀光電梯是合法的。3.在解決旅游交通方面的問題上，電梯的建立是合理的，他確實給游客帶來了方便。4.電梯修建之后不一定能給當地帶來好處，因為投資方會把賺來的錢都拿走，不會用在當地的發展建設上，當地大農民并沒有從電梯的開發中受益，治理和保護環境的問題也就無法從根本上解決。綜合看來，發展經濟和保護環境的問題還有待協調。目前環境規劃研究所受有關部門委托，正在主持規劃武陵源風景區內500平方公里范圍內的環境規劃工作，已經初步擬訂了大綱，估計整體工作要進行幾個月的時間。

【張家界遭城市化困擾】相關文章：

城市化的利與弊作文04-27

面對生活的困擾作文03-06

去浙大走一遭08-24

寫張家界的作文：張家界的明星08-20

張家界09-05

張家界作文08-24

張家界之旅03-18

張家界作文03-23

張家界的作文11-03

張家界旅游作文08-24