汽車行業就業前景

汽車行業就業前景

　　汽車行業就業前景（一）

　　培訓目標:

　　本專業培養從事現代汽車檢測與維修、檢修設備的使用與維護,，汽車生產技術管理及汽車營銷與售后服務的高等技術應用型人才。讓更多的學員在國內接受更先進、更規范的汽車維修與檢測職業教育全套課程,;讓更多的學員在國內接受更先進、更規范的汽車維修與檢測職業教育課程，培養優秀的汽車技師類人才，滿足社會需求。

　　培訓內容、

　　計算機應用基礎、機械基礎、液壓傳動、汽車電器、發動機結構與檢修、底盤結構與檢修、汽車性能與檢修、車身附屬設備與檢修、機械CAD、汽車銷售與服務等理論及汽車檢測、汽車駕駛、維修等實訓教學環節。

　　教學理念:

　　1.實現培訓與實際操作零距離;

　　2.學員與教師零距離互動探討;

　　3.制定符合行業發展的教學計劃;

　　4.保持與企業溝通;

　　5.全面推進使用多媒體教學;

　　就業方向、

　　可在汽車運輸管理、維修及性能檢測等企事業單位從事汽車維護、修理、檢測、管理等技術工作，也可從事汽車銷售及售后服務工作。

　　一定要選實踐性強的專業,以回避本科的競爭。

　　汽車服務人才全面緊缺。

　　汽車業在我國是重點產業之一。有數據顯示，“十一五”期間我國汽車研發人才缺口50萬人，維修人才缺口80萬人。未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。

　　汽車行業就業前景（二）

　　隨著汽車逐步進入家庭的時代到來,汽車的各類服務也不斷需要完善,因此汽車專業就業前景越來越好。同時，汽車維修行業對從業人員的維修技術的要求也相應提高,大量的現代化技術設備將會運用在汽車維修領域。這是對汽車維修工作的一種提升，標志著汽車維修工作不再是單純的體力勞動，而更趨向于腦力勞動。

　　現代的汽車維修工作發生了巨大的變化，主要表現在以下幾個方面。

　　一、汽車維修告別苦臟累

　　據調查，如今規模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環境已比過去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽車維修服務中心,整個維修車間內地上看不到油污,工人身著統一的工作服,一般也非常干凈，并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。過去很多必須手工操作的大扳手,大鉗子已經逐漸被現代化的機械設備取代,員工只需要按動操縱紐就可以完成任務.過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經驗判斷的診斷方式已經被探測儀等取代,員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在.現在,還出現了汽車遠程診斷技術，汽車維修現在已經成了現代化的工作。

　　二、維修工要“跑”在汽車前面

　　大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現代電子維修技術。子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統等都需要一定的專業知識，僅憑經驗已經不能滿足維修的需要。 從事汽車維修服務的技術人員，除了具有扎實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能熟練使用電腦分析、查詢汽車維修資料。對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以求最低的成本、最短的工時、最優質的服務。

　　三、汽車維修轉向腦力勞動

　　在很多人眼里維修就是動錘子敲，動鉗子掰，是地道的體力勞動。其實，隨著目前汽車技術的發展，電控系統、發動機電控燃油噴射系統、帶動防抱死控制系統(ABS)等新技術的使用，使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉軸的轉速是多少，吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規定,我們要對汽車故障產生的原因進行判斷，僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”了，真正要消耗體力的工作已經越來越少，更多的時候是結合檢測儀器做故障分析。

　　汽車行業就業前景（三）

　　汽車專業就業方向

　　一、汽車技術崗位。發展空間、實習生—助理工程師—工程師—管理崗位。這是大多數汽車專業的學生擠破頭也要去的崗位，無數學生夢寐以求的是考上一個名牌大學的汽車專業研究生，然后進一個名企，從事技術崗位。有人說我考研就是為了混一個文憑，以后進一個好公司，不一定從事技術崗位，其實用三年混個文憑可能不是最好的選擇。這個崗位比較適合對汽車制造，設計，研發感興趣的人，也比較適合那些喜歡和機器打交道，喜歡動手實踐的人。想做技術的同學最好還是考研，考出來以后發展是很好的，畢竟普通學校本科生做技術起點還是比較低的，而且一汽、東風、大眾、通用這樣的企業門檻是211，比較難進。技術崗位對專業知識要求比較高，所以學習成績、獎學金什么的都比較重要，應聘時最好重點突出自己的專業能力、團隊協作能力等。

　　二、汽車營銷崗位。發展空間、實習生—營銷員—區域經理—管理崗位。此崗位非銷售類崗位，銷售汽車是4s店或汽車大賣場干的活。一汽、重汽這種汽車制造公司一般會在全國各地都有4s店或售后服務點，營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經銷商完成銷售任務等。這類工作需要具有一定的人際溝通能力和語言表達能力，同時也面臨著一定的工作壓力，可能需要出差，會比較適合那些喜歡和人打交道的人。不過這種工作能廣泛地接觸社會，積累人脈，能學到不少東西，也是比較鍛煉人的。這種崗位對專業知識要求不不是高，但對與人的交流能力有一定要求，本科就可以去重汽、中通、福田這些企業從事營銷類工作了，這些企業待遇都還不錯。應聘時最好重點突出自己的人際交往能力、語言表達能力，溝通協調能力等。

　　三、二手車交易置換崗位。發展空間、實習生-營銷員-部門經理-管理崗位。二手車崗位被譽為汽車行業中最突出一匹黑馬。之前二手車交易買賣被汽車行業并不看好，黃牛黨一詞深刻反映二手車從業人員的地位。隨著國內汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易開始變得火爆，而由于二手車信息處于不透明狀態，二手車交易利潤頗為可觀。在行業人士看來，二手車交易賺的就是灰色收入，其利潤空間遠遠大于新車。而隨著國家出臺二手車評估規范，對二手車行業的監管愈加嚴格，對二手車從業人員的管理也趨于統一，要求從業人員持證上崗，對相關交易市場公司機構要求有一定數量的二手車鑒定評估師專業技術人才。這也使得學校和培訓機構對二手車人才培養的重視，二手車交易行業勢必成為汽車行業的明日之星。

　　四、汽車保險理賠崗位。發展空間、查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位。汽車行業的井噴直接帶動了汽車保險行業的發展，現在汽車的年產量是1800萬輛，假設一輛汽車一年的保費是2000元，可以看出其有多大的市場潛力，實際上還遠不只這些。汽車保險理賠這類工作，不只發展前景好，而且能學到很多不同專業的知識，并且廣泛地接觸社會，利于積累人脈。這種職位要想做得好，對人有一定的要求，需要懂汽車，還得有一定的交流能力，要會幫助車主處理好交通事故，所以工作壓力也會比較大，這也是交通運輸專業一個很好的就業方向，而且全國各地都在招這方面的人，需求量是非常大的，待遇也不錯，感興趣的不妨考慮一下。這種崗位對一個人的誠信要求很高，面試時一定要真誠，如實回答面試官的問題，不要有任何造假。目前汽車保險理賠崗位也要求持有國家OSTA汽車估損師職業資格證書方可從業。

　　五、4S店服務銷售維修類崗位。發展空間、銷售顧問或維修技師—部門經理—店長。這種工作是目前市場需求最大的崗位，也是最好進的公司，因為汽車服務貿易公司遍地都是，汽車服務市場以后也會越來越火爆。這類工作也會比較適合女生，有固定的工作地點、朝九晚五。有一個奇怪的現象，汽車專業的學生一般不會去這些崗位，相反很多其它專業的學生都會去。我覺得應該是學汽車的不愁找工作，都是去大企業，看不上這類崗位。其實從事汽車服務行業也不一定不好，需求量大，有廣闊的發展前景。明顯的缺陷就是發展空間不夠大，剛進去待遇比較低，一個店投資5千萬，一共才一百多號人，意味著你做到店長手下也只能管一百多號人，不過只要你耐得住寂寞，熬個幾年，當上部門經理后就不用愁了，一年工資再加上其它收入，十幾萬應該沒問題，關鍵就看個人能不能混好了。我覺得汽車專業本科生懂汽車，其它方面 還可以的話是比較容易混出頭的，因為小地方的競爭壓力比大地方小得多，大地方都是精英。選擇4S店時一定要考慮好工作地點以及是哪個汽車品牌，這個非常重要，因為不同的店待遇相差是非常大的，經濟發達的地方待遇是很好的，那些賣的好的品牌如大眾、日產、通用、奔馳、寶馬的4S店待遇也是比較好的。

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