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"堵漏增收"工作心得
"堵漏增收"工作心得
張琦 漢川高速
"堵漏增收"工作是收費管理工作的重要組成部分，也是一項常態化、持續性工作。扎實開展堵漏增收工作，不僅能保障通行費足額征收、凈化收費環境、有效震懾惡意逃費的意圖，還能進一步促進收費管理規范化水平有效提升。作為一名長期堅守一線的收費班長，我想從以下幾個方面和大家談談關于開展堵漏增收工作的感想。
業務學習
業務學習是開展各項工作的基礎，掌握過硬的業務水平是保障堵漏增收工作常態化開展的有力支撐。收費人員業務水平、對收費政策、文件的掌握程度直接影響著車道操作和通行費征收工作的有序進行。只有不斷加強業務學習，提升收費人員業務知識儲備、熟練掌握收費政策的能力，才能更好地做到依法收費，在遇到"偷逃漏費"車輛時才能以理服人、以技服人、更具說服力，才能更好地保障收費政策順利嚴格實施，確保通行費顆粒歸倉。
思想是行為的先導，要想干好工作，必須從思想上重視起來。在日常工作中經常遇到"偷逃漏"費車輛的主要原因是由于工作人員粗心大意、疏忽而造成的。例如入口未嚴查車輛行駛證件錄入車型錯誤，出口未核查，導致車型不符而少交通行費；再比如綠通政策掌握不清、運用不熟練、查驗不嚴格等造成的人為漏費。這就要求我們的工作人員進一步提高思想認識，不斷增強工作責任心�？衫谜緞諘�、班務會、班前要求等節點對收費人員予以思想教育，使廣大收費人員充分認識到重視思想對堵漏增收工作的重要性，切實提高人員工作責任心、加強查驗力度，杜絕人為漏費現象發生。
現場管理是收費工作中的決定環節，靈活的現場處置能力和精銳的現場操作能力才是高效、便捷收費的重要保障�，F階段，假綠車輛是目前"偷逃漏"常見現象。規范綠通車輛查驗程序、強化查驗力度就顯得尤為重要。在綠通車輛查驗過程中，必須堅持雙驗雙簽、多點查驗。嚴格執行大額綠通車輛值班站長協同查驗制度，及時上報監控室，對查驗過程全程錄像。查驗人員要學會與司機"斗智斗勇",及時總結逃費司機慣用伎倆和動向。嚴格執行"應免不收、應收不漏"工作原則，確保綠通惠民政策嚴格執行。特情操作需按照標準化手冊規范處理，凡是需要管理員權限的特情必須上報，得到授權后進行詳實登記，做好痕跡化管理，再進入下一步操作。同時應加強外勤值守，加大對貨車沖榜、走S、壓邊通行，惡意放水等違規行為的治理力度。
堵漏增收
后臺稽查是堵漏工作的重要手段也是主要的數據支撐，要充分發揮票證稽查系統、監控后臺數據智庫的作用。票證人員加強對后臺數據特情進行復核，嚴防人為漏費現象發生。(范文先生網 www.annahuzar.com)一要稽查超時車收費路徑與行駛路徑是否一致，加強對ETC車道非現金數據，尤其是嚴重超時、不符等數據進行梳理、提煉、整理成冊，由車道人員密切關注疑似逃費車輛通行情況；二要稽查大改小、收改免、車型不一致等車輛信息以及"計重"鍵使用情況，三是認真審核綠通車，對里程長金額大的減免車輛進行重點稽查等。在稽查過程中有因操作不當引起通行費流失的情況，一律由操作人員補交差額，這樣不僅可以有效提高操作員責任心、避免因粗心誤操作等引起通行費流失的情況，還能進一步提高后臺數據應用，切實提高查處效率。
努力創新工作方法，及時做到班與班、人與人、不同部門之間的相互交流，融會貫通，形成工作合力。打破固有工作模式，在過去稽查方法常為出口查入口升擋、更改車型等保障通行費征收。為及時彌補不足和漏洞，應及時調整工作思路，改進工作方法。南湖站在堵漏增收專項活動中推陳出新，創新工作方法，由過去的出口查證變為入口查證，對有"偷逃漏"歷史記錄的車輛進行追繳，初見成效。與此同時，與監控、路政等部門搞好聯動，形成合力，確保在遇到征收矛盾時能及時有效、妥善處理。
通過加強制度建設，形成良好工作氛圍，積極引導建立合理良好的競爭機制，推進全員堵漏增收工作向好向優發展。建立健全堵漏增收獎懲機制，對工作方法得當、工作成效顯著的個人和集體進行表彰。把堵漏增收工作納入考核管理、量化分值，與星評績效考核掛鉤，不斷激發廣大員工工作積極性和主動性，在班組內各班員相互"比成績"、在站內各班組相互"較高低",從而形成全員參與比、學、趕、幫、超的良好工作氛圍，保障堵漏增收征收工作常態化開展。
堵漏增收
堵漏增收工作是一場"持久戰",相信隨著各位同事業務知識的不斷學習，工作經驗的不斷積累，"應免不收 應收不漏"將不再是僅僅八個空洞的文字，堵漏增收工作一定會開展的更加出色。
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