物流配送實習報告合集7篇
在日常生活和工作中，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的物流配送實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流配送實習報告 篇1
一、實習目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到XX物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. XX物流配送中心介紹：
XX物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心，兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。XX物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！XX物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了XX物流的作業水品!
三、實習要求
了解物流的特點，主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想
剛到XX物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五、實習結論
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的.不到三分之一;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
b.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、建議
總而言之，在XX物流這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然XX的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流配送實習報告 篇2
實習單位：
xxx有限公司
實習時間：
20xx年x月xx日———x月x日
一、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介：
四、實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的'難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流配送實習報告 篇3
這周匆匆就過去了，離開學校到省外學校有一個多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認真的。在一個月里我學到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其實在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當我知道一定要離開常州的時候也很舍不得放，經過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時候，公司的同事和我很多他們的工作經驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關系，如何配合領導的工作，這樣有利于我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結束了一段短暫又愉快的工作，準備到另一個新的地方開始我新的學習工作的旅途。我是這周末回到廣州的，我在坐車的`途中也一直和常州的同事朋友聯系，腦海中浮現出大家的歡聲笑語，工作中的團結合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學校后我就給那邊的關系我的朋友報平安，說好大家有空多聯系。
在回到學校后我和同學一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習任務。
物流配送實習報告 篇4
實習時間：20xx。7。19—20xx。10。10
實習地點：北京物美配送中心
經過兩年的學習，我們具有一定的專業理論知識。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過這次實習，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。
一實習目的
1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業工作流程，了解優秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什么是責任、什么是團隊。
4了解企業文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習單位介紹
物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市
98年成立物美便利公司
00年成立物美大賣場公司
01年開創24小時便利店，同年通過ISO國際認證
03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74。5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領北京地區市場份額三分之一
物美“一個中心兩個基本點”以核心技術為中心；商業、作業模式創新創造股東價值；組織、激勵創新創造職業價值
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗�！�
三實習安排
719—830揀貨實習。91—1010QC（質量檢驗）實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。QC一般為12小時。
四實習內容
揀貨實習
首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些數據的整理
在揀貨部門，我在A庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛；使用RF終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。
對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術語
申償：由于貨物到達門店時發覺商品有缺損、少貨現象，向DC投訴申請補償。
環比：本周各項指標與上周比較
橫沖：橫沖：當便利店發出訂貨單，某些商品在DC雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區：商品在集貨區沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨
n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如面粉、白糖應先用RF掃碼，送至小店集貨位
n對于異型揀貨1手持RF終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用RF掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數量（小店每個揀貨單揀貨數量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側面方便QC人員工作5將商品送至小店集貨位（CJ—）
n對應大店揀貨1手持RF終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區（AJ—）
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區均無此商品），將商品掛起，完成任務后送至掛起區，再由相關人員處理。
注意事項：
A庫分47個貨區，46、47為貨損區，每個貨區分貨位114個，左為偶數貨位，右為奇數貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛（電動搬運叉車），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區。（注意：大店集貨區主要由平衡重負責）。物美大店集貨區負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發現倉位及大宗區缺貨時，向大宗區人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上（2—7層的存貨位）貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區，每個貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標）。揀大店商品時，若需要2個以上的.托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用RF手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于A區來說，揀貨區月臺為供應商即進貨區，集貨區月臺為分銷商，運輸部門即送貨區。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數據記錄
從B庫集貨入口走到A庫揀貨區大概4分15秒，從揀貨區1到27區大概1分45秒，托盤規格經測量為1000*1200mm。貨價縱向角架長9cm寬8cm。橫向角架寬10cm。貨架揀貨區分為A板位B板位，A貨物存儲量大，高于人一頭B2層為揀貨區的。每個貨區揀貨貨位114個，共7層，1，11區只有偶數區，25只有基數區，從編號003開始，003－038A板位039—114B板位，月臺高1米，架高60CM。B揀貨區每個揀貨區有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號；加4700為小店異形號。
QC實習
我在大店QC實習。首先了解QC流程、注意事項。相關的信息技術。
QC流程為：１手持ＲＦ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數量＼質量校４寫版頭，注明件數，門店５若發現錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數量＼單位＼原因＼ＱＣ人５對于空周轉箱，也需登記。注明波次＼門店＼周轉箱碼＼ＱＣ人
注意事項
QC商品類型
1．L01/C01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉箱內），各個商品均貼標簽的，需要QC人員集貨。集貨完畢在Q貨
2．K01商品從揀貨位到集貨商品
3．P01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品QC更清晰。
退貨部如果商品完好，QC人員需要過去清點數量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭（貨多分開集貨用），掛起區（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區）發貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，Q貨。優先集完Q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數，數量，最后簽名（QC此單貨物QC人員名字）。
QC人員應在QC完一波次商品后最后Q贈品。（前提：打印好贈品單）。
C01的商品，若分排，最好做好標記，便于文員組盤發貨。合盤之前要對商品QC完畢，否則合盤數量不符，需紙單Q貨
對于Ｃ０１、Ｌ０１商品，需要先由ＱＣ人員集貨，再ＱＣ，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些Ｃ１０Ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數，寫清每個托盤上的商品件數，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在ＱＣ過程中要標明系統件數、實際件數。方便文員組盤。
干貨集貨區AJ日配集貨區RJ家電集貨區EJ貴品集貨區GJ，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對于一家店QC。若剩下未Q的為同一課組，用一組五位碼整體Q完，寫好版頭
課組識別1食品2用品3糧油沖調4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店QC主要對3—68課組的商品進行Q貨。
AUTOWCS軟件（用戶管理，基礎數據維護，WCS任務信息，集貨模塊，揀貨模塊，QC模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品QC會有1已下發，2已揀貨/播種，3已集貨的過程。
五存在的問題及解決問題
1大部分殘品的產生于揀貨環節，我認為造成殘品的原因有
商品本身屬性在自然狀態下發生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現象。
2DC的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執。不能良好調節。
6員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題
1損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作
2第一天需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，DC需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正了解企業文化。提高道德修養。
六實習心得
通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如DC主要部門：收貨，揀貨，QC，盤貨，發貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、RF槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、QC部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業負責。
在DC認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在DC讓我認識什么是物流企業，什么是供應鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。
將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發：自己不知道的記下來，了解DC作業流程，思考為什么這么做。DC的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優秀的員工“如何優秀”。
看到現代信息技術對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
�。眩米鳛榘l貨前的最后環節，是商品檢驗的最后環節。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現：電瓶車蓄電池的循環使用、油筆、紙箱的反復使用。托盤高度利用率。這不僅是企業的社會責任，也是企業盈利點。
感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業能給我們這次實習機會。
物流配送實習報告 篇5
一：實習目的
通過實習，是我把在學校所學的理論知識與生產實踐有機的結合起來，加深對理論知識的理解和掌握，培養我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力，培養我的團隊意識和合作精神，提高綜合素質，為就業打下堅實的基礎．
二：實習地點
海星物流配送中心
�。� 公司簡介：海星物流配送中心位于西安經濟技術開發區明光路２０號．由海星商業控股有限責任公司投資，２００４年１１月建成投運，占地６２畝，中心倉庫面積１５０００平米．
�。� 倉庫類型：庫體采用鋼架結構，高站臺設計合理，貨物進出庫可同時對８０輛卡車進行裝卸作業；現庫存商品近萬種，采用ＷＭＳ（倉儲管理）信息系統，實現了計算機控制的流程監督與優化．
�。� 主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車６臺，外形美觀，電動動力，最高可升至６.５米．還擁有多輛手推平板車，手推液壓車，人力叉車（俗稱－地牛）以及國際標準１Ｍ＊１.２Ｍ地臺板．同時擁有聯盟車隊，可調動車輛近百輛．
�。� 倉儲系統服務：市內＼國內配送，單品＼綜合配送．備有各式車輛，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品．提供門到門的服務，確保商品安全抵達用戶手中．對于市內各大商場，超市，連鎖網點公司還提供協助客戶商品上架陳列服務．
三：實習內容
這次實習主要圍繞我們所學專業－－物流管理中的企業管理方面，采購實務方面，倉儲實務方面，運輸配送實務方面，產品材料科學方面，物流與機械設備方面進行實踐學習．在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側重于配送，倉儲和運輸．在這里上班的師傅們個個精神抖擻，對我們更是關懷備至，耐心指教．我也沒有放過這個好機會，有什么什么疑惑就不恥下問．
這個配送中心大的分為收貨區，揀貨區，驗貨區和退貨區．我們班也自然被分成四個小組，其中每個組在收貨區，驗貨區，退貨區各２天時間．因為揀貨區涉及在庫內下架取貨，所以就呆４天．
我第一 二天被分到了驗貨區．跟一位名叫閻偉的女師傅學習驗貨．閻師傅很耐心的教導我．一開始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看，我看了覺得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數量，規格等等．接著她給我說了個四位的`條瑪讓我找其對應的數量，可我找了半天沒找見．慢慢的開始急躁，怕別人說我一個大學生連這都找不到．閻師傅見此，告訴我了品名和庫號．這才找到了，４８個我告訴她了數量，閻師傅說那就是２件�。患玻磦�，４８個就是２件．哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時盡量用大單位．師傅說，這個驗貨說簡單就簡單，說復雜也挺復雜的．主要是確定實際品名，數量要與驗貨單上的品名，數量相一致．再講了什么商品在什么位置，在哪個庫．這都是必須記清楚的．
第三 四天在退貨區．這里操作簡單，但貨量大，需要人耐心．
第五 六天在收貨區．收貨區分為待收區和已收區．主要是把供貨商送來的商品進行核對，入庫．
最后四天在揀貨區，也就是庫內．之所以讓每組在庫內停的時間長，那是要我們明白，熟悉庫內商品的分區，貨位等等．
這四個部分看起來是獨立的，其實不是的．他們之間有著親密的關系．這個配送中心主要負責對海星下屬的各個超市，便利島進行商品配送．它的工作流程是根據各個超市，便利島的銷售情況，對其銷售量大的商品，超市和便利島要及時將信息通知總部，總部根據商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單．如果商品庫存不夠，供貨商要及時將所下訂單的商品送到配送中心．收貨組對其進行數量，大小，規格等的檢驗，再入庫．揀貨組再根據超市，便利島的需要進行揀貨，分貨．最后經驗貨組確定無誤后，等待裝車送往超市和便利島．對于超市，便利島滯銷，近效期產品，受損產品等要送到配送中心進行退貨．退貨部在自己的操作系統上進行數量，規格，品名，貨位等的詳細記錄，最后商品歸位．
四：實習意見和建議
�。� 貨物在分揀作業中存在野蠻裝卸問題，增加了貨損量．工作人員應該盡量避免這個問題,以減少貨損量.
�。� 貨架利用量不高，２／３的儲位閑置，浪費了儲存空間．
�。� 午休時間，一些在外住宿的員工沒有休息場所，導致下午工作狀態不好，從而影響了工作效率，公司應該盡快解決這一基本問題．
五:實習感想
培養了我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力．實習時間雖然短暫，但是卻給我的大學專業學習做了一個總結和定義．
總之，這次實習是愉快而美麗的，他必定在我以后的工作和學習中產生深遠的影響！
物流配送實習報告 篇6
一．配送實訓目的和意義：
1、通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且鞏固我們學到的學科知識
2、通過參加配送實驗，使得同學了解配送中心的簡單業務流程，各個部門之間的業務關系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。
3、通過參加配送實驗，可以使我們能夠切身的了解到商場內部工作的一些操作流程。
4、通過參加配送實驗，可以鍛煉我們對于突發事件的應對能力，更能夠深切的體會到實際工作的艱辛。
5、通過參加配送適應，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調動同學們的學習熱情，并且體會到學習的樂趣。
二．配送實訓的準備工作：
在老師的任務公布下來后，我們就開始著手于實驗的準備工作。
首先我們把老師發下來的那個《配送實驗指導書》認真的再看了一遍，了解到本活動中的三類企業：商場、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡單業務流程。 之后再著重看了關于商場內部的作業流程。其中包括商場中四個部門：銷售部、采購部、庫存部、財務部之間的信息流傳遞過程。
接著就是分配工作，本小組有六個人，根據工作的繁重程度，我們將庫存部和財務部各分配了兩個人，而銷售部和采購部各只分配了一個人。
最后就是各個部門通過分析自己在實驗中將會用到的票據，自己制作出自己的票據樣本。
三．配送實訓的過程：
這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業務流程，模擬時必須填寫相關的業務單據，并必須記各自的財務帳。
這次我們組被分派的'角色是商場三，在規定的三節課時間內完成向配送中心發送的兩筆訂單。
首先，我們組領回第一筆訂單后，負責銷售的同學填寫銷售訂單，并把訂單交給負責庫存同學，庫存同學向采購部門請購，采購部門的同學做采購訂單，發給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能及時供貨，為了貨物需求，我們組又向商場四發送了第一筆訂單，接著又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次，我們組領取了第二筆訂單，由負責銷售的同學填寫銷售訂單，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學對其進行驗貨，填寫收貨單，入庫，再由財務部付款，填寫發票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會由采購部對缺貨進行統計，再向配送中心發送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門對其他商場進行銷售。
最后，雖然我們組沒有接收到所有發出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動，并由財務部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師。
四．配送實訓存在的問題：
1、前期準備工作不足：在游戲之前，我們小組開了兩次會討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進行了簡單的分工，第二次才對游戲流程進行了講解。顯然，我們所考慮的遠遠不足，沒有在游戲之前進行模擬以熟悉游戲，沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獲取最大的利潤，只是機械的照搬老師所給出的賠償標準，靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時間。
2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購部、財務部各1人，庫存部2人。但是實際情況是財務部和庫存部的任務最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導致整個商場的運營緩慢，運作效率低下，有的部門時刻在忙碌，有的部門卻很清閑，資源嚴重浪費。其實盡管少一人，但是可以在有的部門清閑時，將其調給最忙的部門即可提高商場運作效率，使資源得到有效利用。
3、時間控制不合理：在商場上“時間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內部交易用時比較長，導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場的訂單，使得我們去訂貨時貨物不足，由于內部交易的時間的不合理控制致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們
商場多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場，但是當我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲，盡管幾個商場有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機會。如果我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會獲得更大的利潤。
4、多變的外部環境：一個看似簡單的小游戲比想象中復雜得多，會出現許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獲取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發現。還有，在向商場購貨時發現有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價，有的適量提價，這就需要考慮機會成本的大小。
物流配送實習報告 篇7
一：實習目的：
為了更好的適應以后的學習 和工作，在本學期 末，由學校統一組織到陜西 省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天，在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析 ．并依據學習的理論提出自己的意見．了解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位
概要：
1．物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會 物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等，屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2．陜西海星物流配送中心介紹 ：
陜西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品！
四：實習感想 ：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的'實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性［譬如中國勞動 力廉價的國情］嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
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